официальный дилер Yamaha в Санкт-Петербурге
 
г. Санкт-Петербург,
ул. Ворошилова д.2А
 
Войти | Регистрация
Каталог
Мы в соцсетях

Двухтактные моторы 115-250 л.с.

200AET

200AET

Цена: 679000 р.
Цвет:Gray
Количество:

Цвет: Gray

Объём, куб. см: 2596

Мощность, л.с.: 0.00

Ёмкость топливного бака, л: 0.00

Двигатель

Тип 2-тактный
Рабочий объем 2 596 куб. см, -
Число цилиндров/конфигурация 90° -V6
Диаметр цилиндра х ход поршня 90,0 x 68,0 мм, -
Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов 147,1 кВт / 5 000 об/мин
Диапазон работы при полном газе 4 500 - 5 500 об/мин
Система смазки премикс
Топливная система 3 карбюратора
Система зажигания конденсаторная система зажигания CDI
Система запуска Электростартер
Передаточное отношение 186/(26/14)

Габариты

Рекомендуемая высота транца судна X:642 мм
Масса с винтом 184,0 кг

Дополнительные функции

Система управления Дистанционное управление
Способ изменения дифферента и наклона Электропривод
Катушка зажигания/генератор 12В - 14А с регулятором напряжения

 

 

Купить двухтактный лодочный мотор Yamaha 200AETX стоит тем, кто хочет получить мотор для особенно суровой и продолжительной эксплуатации.

Двигатель

Подвесной мотор Yamaha 200AETX при мощности 200 л.с. имеет объем 2596 см3.
Количество цилиндров – 6, с V-образным расположением, диаметр цилиндра 90 мм, ход поршня 68 мм.
Диапазон максимального оборотов в минуту от 4500 до 5500.

Двигатель имеет карбюраторную систему питания, система зажигания конденсаторная - CDI.
Система смазки двигателя осуществляется предварительно смешанными бензином и маслом, в пропорции 50:1.
Используется петлевая продувка топливной смеси для более эффективного использования.

Мотор имеет водяное охлаждение, для проверки работоспособности системы предусмотрено контрольное отверстие.
Выпуск отработанных газов осуществляется через гребной винт.

Установлен сигнализатор перегрева.

Для поддержания оптимальной температуры двигателя установлен термостат.

Управление

Управление мотором Yamaha 200AETX и подача топлива осуществляется дистанционно.

Система запуска двигателя – электрическая.
Имеется 3 передачи (передняя, нейтральная и задняя), переключение передач происходит на корпусе.

Установлен предохранитель, не позволяющий завести двигатель при включенной передаче.

Сила сопротивления при повороте мотора регулируется (большая при высоких скоростях, и маленькая при низких).
Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.

Особенности

Подвесной лодочный мотор Yamaha 200AETX рассчитан под высоту транца – 635 мм и имеет общий вес 186 кг.

Мотор оснащен выносным топливным баком - 24 л.

В двигатель встроен генератор переменного тока.

Двигатель покрыт пятью слоями грунтовки и краски.

Благодаря системе плавания на мелководье, можно смело путешествовать вдоль берега.

Гребной винт надёжно защищён, что позволяет подойти так близко к берегу, как вам это требуется в озёрах с тёмной водой или на мелководье.

На моторе расположены алюминиевые и цинковые аноды с целью уменьшения коррозии.

Винт трехлопастной, алюминиевый.

Установлена шлицевая насадка, которая увеличивает прочность винта.

Широкодиапазонная регулировка угла положения двигателя (WRPTT) позволяет изменять угол установки подвесного мотора вплоть до отрицательного (до -3 или -4°).
Отрицательный угол обеспечивает большую динамику и уменьшает время выхода на глиссирование.
Для достижения максимальной скорости и реализации всей мощности мотора необходимо установить его с положительным углом.

Петлевая продувка цилиндров обеспечивает завихрения в камере сгорания для максимально эффективного удаления отработанных газов из цилиндров двигателя и способствует более равномерному распределению рабочей смеси по объему цилиндра.
Петлевая продувка цилиндров улучшает эффективность сгорания топлива и, как следствие, повышает топливную экономичность и мощность двигателя.

Способ изменения дифферента и наклона - гидравлическое откидывание или гидравлические дифферентовка и откидывание.

Сигнализатор перегрева двигателя при засорении входного отверстия системы охлаждения принудительно снижает обороты коленчатого вала и предупреждает о неисправности с помощью визуального и звукового сигналов.

Поршень сделан из материала, обеспечивающего оптимальное отведение тепла.
Поршневые кольца создают минимальное трение и отличаются хорошей теплопроводностью и герметичностью.

Ограничитель частоты вращения срабатывает автоматически для снижения оборотов вала двигателя при превышении допустимого значения, вызываемого кавитацией.

Аварийная система остановки двигателя.
Если рулевой покидает пост управления, то закрепленный на его запястье или одежде аварийный линь автоматически останавливает двигатель.

Ограничитель частоты вращения.
Ограничитель частоты вращения срабатывает автоматически для снижения частоты вращения вала двигателя при превышении допустимого значения, вызываемого кавитацией во избежание повреждений.

.

Двигатель произведен в Японии, гарантия на изделие – 2 года.

Расшифровка маркировки мотора

Модификация мотора: A
Пусковой механизм: E: электрический стартер
Рулевое управление: дистанционное
Система откидывания: T : гидравлическое откидывание или гидравлические дифферентовка и откид.
Система смазки: предварительным смешиванием
Высота транца: Х: Ультра длинная

Комплектация

Двухтактный лодочный мотор Yamaha 200AETX поставляется в следующей комплектации.
1. Мотор – 1 шт.
2. ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.
3. Паспорт изделия – 1 шт.