MT-07
от 713 200
-
689 куб. см Рабочий объем
-
68,0 Нм (6,9 кг-м) @ 6 500 об/мин Макс. крутящий момент
-
805 мм Высота сиденья
-
14 л Емкость топливного бака
- Главная страница
- Мотоциклы
- Нейкеды
- MT-07
Обзор 360°
Внешний вид
Кому можно посоветовать байк MT 07 производства компании Yamaha? Прежде всего, продвинутым мотоциклистам, которые чувствуют, что выросли из малокубатурной техники, но еще не готовы пробовать мощные литровые модели или считают их характеристики избыточными для городских условий.
Технические характеристики
Комплектации
Особенности
Особенности
Легкий и маневренный
Снаряженная масса модели MT-07 составляет всего 182 кг – включая вес полностью заправленного 14-литрового топливного бака и всех необходимых для функционирования мотоцикла технических жидкостей! Нейкед Yamaha – один из самых легких в классе, что вкупе с продвинутой ходовой частью наделяет MT-07 отменной управляемостью.
Приборная панель
Просто, удобно, информативно: приборная панель нейкеда Yamaha MT-07 выполнена в единой стилистике с таковыми у других моделей семейства MT и предлагает пилоту исчерпывающий объем данных о мотоцикле и поездке. В том числе тут есть полноценный датчик уровня топлива в баке, индикатор включенной передачи и расходомер. А еще – приборная панель MT-07 напомнит о необходимости сменить моторное масло, указав на перепробег после последнего технического обслуживания.
Выверенная эргономика
Широкое и плотное сиденье Yamaha MT-07 с первых же минут за рулем настраивает пилота на боевой лад. Да, динамичный нейкед не создан для межконтинентальных путешествий... но вы едва ли найдете мотоцикл удобнее для города! Выверенная эргономика места водителя формирует комфортную, но при этом рассчитанную на активное пилотирование посадку. Скучное перемещение из точки “А” в “Б” - это явно не про MT-07! Будьте готовы: каждая поездка на нейкеде Yamaha - это врыв эмоций и выброс адреналина.
Городской штопор
Для Yamaha MT-07 нет преград в городской толчее! У модели узкий руль, упрощающий маневрирование в тесном транспортном потоке, тяговитый двигатель и по-боевому острая управляемость. Так что не сомневайтесь: на MT-07 вы буквально полюбите автомобильные пробки!..
- Агрессивный уличный стиль «MT»
- 2-цилиндровый рядный двигатель объемом 689 куб.см. с поперечным коленвалом Crossplane, обеспечивающий 68 Нм крутящего момента
- Светодиодная оптика, ультрасовременная цифровая контрольная панель и ABS в базовой комплектации
- Легкие алюминиевые колесные диски
- Дизайн шасси со спортивными характеристиками
- Регулируемый амортизатор
- Топливный бак объемом 14 л
- Расход топлива – 3.8 л/100 км
- Подходит пилоту любого роста и комплекции
6.jpg "Особый дизайн блока цилиндров")
Особый дизайн блока цилиндров
Двигатель Yamaha MT-07 серии CP2 имеет смещение блока цилиндров вперед, ближе к выпуску, что снижает трение между поршнями и стенками цилиндров. Так удалось увеличить мощность и снизить расход топлива.
Концепция Crossplane Crankshaft
Технология, разработанная для MotoGP – поперечный коленчатый вал (Crossplane Crankshaft) выделяет Yamaha MT-07 из массы дорожных мотоциклов класса «600+». Благодаря смещению схемы зажигания на 270 градусов, 2-цилиндровый двигатель серии CP2 обеспечивает линейный рост крутящего момента, при этом он получился узким и коротким, что позволило построить вокруг него очень компактную раму с идеальной развесовкой.
Симфония скорости
Для лучшей централизации масс - и, соответственно, управляемости - большая часть выпускной системы MT-07 расположена под мотоциклом. Видны лишь изящно проложенные выпускные патрубки и стильный короткий глушитель. Инженеры компании Yamaha немало потрудились, чтобы двигатель MT-07 соответствовал современным нормам экологичности и шумности выхлопа - и при этом породисто звучал!
Мотор с характером
Рядный 2-цилиндровый двигатель Yamaha CP2 – настоящее сердце модели MT-07! Живое, пульсирующее и с уникальной харизмой. Использование крестообразного коленчатого вала с углом между шейками 90⁰ (технология Yamaha Crossplane) обеспечивает вспышки в цилиндрах через неравные интервалы. Отчего рядная 689-кубовая «двойка» MT-07 обладает характером V-твина: с линейной отдачей мощности и крутящего момента, с особенной пульсацией. При этом максимальные 68 Нм тяги двигатель нейкеда Yamaha выдает уже при 6500 об/мин, что как нельзя кстати при каждодневной городской езде.
Эффективная тормозная система
Современный нейкед немыслим без эффективной тормозной системы, так что замедляться Yamaha MT-07 умеет столь же динамично, как и разгоняться. В арсенале модели два больших 282-миллиметровых передних диска лепесткового типа и 4-поршневые суппорты японской марки Advics. Сзади - также лепестковый диск, работающий в паре с 1-поршневой скобой. Входящая в базовую комплектацию Yamaha MT-07 антиблокировочная система повышает безопасность торможения на скользких поверхностях.
Уличная геометрия
MT-07 построен на базе необычной стальной рамы хребтового типа – редкое решение в мире мотоциклов Yamaha. Двигатель – часть силовой структуры, обеспечивающий достаточно высокую жесткость конструкции и при этом наделяющий ее необходимой гибкостью. Чтобы сделать MT-07 предельно маневренным и одновременно послушным, японские инженеры задали оптимальную геометрию шасси: угол наклона рулевой колонки составляет 24⁰5, вылет вилки – 90 мм, а колесная база – 1400 мм.
Узнаваемый стиль
Обладающий ДНК серии Hyper Naked, новый MT-07 отмечен фирменным стилем культового семейства дорожных мотоциклов Yamaha. Агрессивный техно-дизайн, поджарый силуэт, плотная компоновка и максимум функциональности – фамильные черты серии MT ни с чем не спутаешь! И, конечно, модель MT-07 обладает по-японски выверенной эргономикой, делающей управление мотоциклом интуитивно понятным и естественным.
Энергоемкая подвеска
Под стать производительному двигателю и энергоемкая подвеска MT-07. Спереди установлена телескопическая вилка с перьями диаметром 41 мм и ходом колеса 130 мм. Сзади – моноамортизатор в фирменной рычажной системе Yamaha Monocross. Поскольку двигатель MT-07 является частью силовой структуры шасси, одна из точек крепления моноамортизатора находится непосредственно на картере силовой установки. Амортизатор расположен под сиденьем пилота и установлен почти горизонтально – для лучшей централизации масс мотоцикла.
Галерея
Изящность линий
